ＪＲ九州　ＥＸ-ＳＩＤＥ（エキサイド）ＨＡＫＡＴＡ - 山笠があるけん　博多たい！！　　　　　　　　　　　　　

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2007.04.13 Fri ＪＲ九州　ＥＸ-ＳＩＤＥ（エキサイド）ＨＡＫＡＴＡ

バリアフリー

九州の表玄関　ＪＲ九州（西日本）博多駅に開業したＥＸ-ＳＩＤＥ（エキサイド）を探険して来ました。

画像をクリックすると拡大します。下の画像も同じ

ハートビル法（平成１５年（２００３年）４月１日施行）や平成１８年（２００６年）１２月２０日にバリアフリー新法が施行された後なのでバリアフリーが完璧に整ったビルだろうと期待をしていたのだが・・
期待外れとなった

構造上、どうしても床を高く（嵩上げ）しなくてはなならいものであれば仕方ないが、出入口は平坦にするかスロープ状にする発想は出来なかったのでしょうか。同じフロアには平坦な店舗があるのだが・・・・

同じフロアの店舗

元は国土交通省と密接な関係のあったＪＲ九州の建築物ゆえに気になります。手本となるべき公的機関が法を蔑ろにするいい加減な行為はいただけません。５年後（2011）完成の新博多駅ビルは理想的なバリアフリーだろうか？と・・・・
オーナー（ＪＲ九州）・設計者・施工業者の思想に「街づくり」という中に「福祉の視点」が欠落しているのが心配です。法そのものに罰則・罰金というアメリカの「ＡＤＡ（障害者法）」のような強制力が日本のバリアフリー新法に無いのが欠点ではないでしょうか？

バリアフリー新法が施行されるまでの経緯

1981年の国際障害者年、その後の「国連･障害者の十年」（１９８３～１９９２）を契機に行政や民間レベルで様々な角度から障害を持った者の完全参加と平等を目指して活動が繰り広げられた。
その後、「アジア太平洋障害者の十年」（１９９３～２００２）として引き継がれ、活動が続いてきた。
その結果、公共の建物にスロープや車いす対応トイレが設置され、車いすを使っている人々や高齢者及び妊産婦（乳母車）なども前よりも外出の機会を得られ、行動しやすくなった。

　　だが・・・・詳細は本館 「社会的背景」 に掲載しております。